|
Посмотрим, как подобный вопрос решается в США. В частности, все четыре линейных корабля типа Iowa - корабли-музеи. Кроме того, кораблями-музеями являются линкоры Washington, Massachusetts, Alabama. В качестве музеев на воде и авианосцы ВМС США, например Yorktown, Intrepid, Hornet и Lexington (типа Essex). И это далеко не полный перечень (без учета парусных кораблей-мемориалов, подводных лодок, причем как своих, так и захваченных у противника). То есть как дорожат своими кораблями и собственной историей в Америке, не подлежит сомнению. Мы же не дорожим абсолютно ничем. У СССР было всего два линкора - «Севастополь» и «Октябрьская революция» - и оба пошли в 50-х годах на иголки. Разделаны на металл все наши крейсеры и эсминцы. В России нет ни одного мемориала парусного корабля. Наконец, наша страна - мировой лидер по числу построенных атомных подводных лодок. Но ни одной из них сегодня нет на вечной стоянке. Недавно на гвозди пошли самые большие в мире АПЛ пр. 941 «Акула». Для нас нормален и тот факт, что сначала мы ставим мировой рекорд скорости под водой, а затем уникальную лодку-рекордсменку отправляем на слом. Неужели это именно наш путь - сначала построить, отказывая себе во многом, а затем уничтожить не только корабль, но даже и память о нем? Может, пора уже одуматься? http://www.vpk-news.ru/index.php?option=com_content&task... |
